Adana Büyükşehir Belediyesi'nin asfalt ihalelerinde büyük bir vurgun yapıldığı iddia ediliyor. Belediye Başkanı Zeydan Karalar'ın 3,5 milyon ton asfalt döktüğünü afişlerle duyurmasına rağmen, kentteki yolların delik deşik olduğu belirtiliyor. İlk 7 ayda asfalta ödenen 1 milyar liraya karşılık ortada düzgün bir yol bulunmadığı ifade ediliyor. Bu durum, kamuoyunda büyük tepki çekerken, savcıların konuyu incelemesi isteniyor.
İddialar: Asfalt Yerine Siyah Boya mı Dökülüyor?
Yazar Ersin Ramoğlu'nun köşe yazısında dile getirdiği iddialara göre, Adana'da asfalt işleriyle ilgili ciddi usulsüzlükler yaşanıyor. Yolların birkaç ay içinde bozulması, dökülen asfaltın kalitesizliğine veya eksik miktarda dökülmesine bağlanıyor. Ramoğlu, "Asfaltın altına gömülen paradır. Kim ölçecek? Kim kontrol edecek? Kim hesap soracak?" diyerek denetim eksikliğine dikkat çekiyor.
İddialara göre, ihalelerde şartnameye uygun olmayan malzeme kullanılıyor, asfalt kalınlığı projede belirtilenden az tutuluyor, nakliye mesafeleri olduğundan fazla gösteriliyor ve yapılmayan bakım işleri yapılmış gibi faturalandırılıyor. Bu durum, milyonlarca liralık kamu kaybına yol açıyor.
Sayıştay Raporları ve Yargıya Taşınan Dosyalar
Ramoğlu, asfalt ihalelerindeki istismarın Sayıştay raporları ve yargıya taşınan dosyalarla sabit olduğunu öne sürüyor. "Bir yol için 10 bin ton asfalt döküldüğü yazılır, gerçekte daha az dökülmüş olabilir" diyen yazar, bu tür işlerde metraj kontrolü, laboratuvar analizleri ve bağımsız denetimin hayati önem taşıdığını vurguluyor.
Yazar, ASKİ'nin 12 Ağustos'ta 2026/1270249 ihale kayıt numarasıyla Kozan içme suyu şebeke değişimi için yaklaşık 1,5 milyar liraya mal olacak bir ihaleye çıktığını da hatırlatarak, savcıların bu ihaleyi de incelemesi gerektiğini belirtiyor.
Belediye Başkanı ve Ailesine Yönelik Suçlamalar
Köşe yazısında, Zeydan Karalar'ın oğlu Mert Karalar ve Serkan Hepsağ ile birlikte bir "sacayağı" oluşturduğu iddia ediliyor. Yol Daire Başkanı İbrahim Karaoğlu ve Türkan Eşli'nin ise işlerin bürokratik ayağını çözdüğü öne sürülüyor. Ramoğlu, bu isimlerin sosyal medyadaki paylaşımlarının da incelenmesi gerektiğini ifade ediyor.
Yazar, işleri yapan firmalar arasında MSG Yol Yapı A.Ş. ile RAMA Asfalt iş ortaklığı, Abdülkadir Arık, Arık İnşaat, Ömeroğulları ortaklığı ve Emir Yıldız'ın bulunduğunu belirtiyor. Ancak bu firmaların yaptığı yollardan araba geçemediği için devletin bu asfalt işinin üzerine gitmesi gerektiğini savunuyor.
Adana'nın Yolları Neden Bu Halde?
Ramoğlu, Adana'nın Türkiye'nin en kirli şehri haline geldiğini ve Zeydan Karalar'ın şehri köye çevirdiğini öne sürüyor. Belediyede Yol Bakım ve Daire Başkanlığı bulunmasına rağmen yollarda hasar görmeden gidilecek yer olmadığını, vatandaşların çukurlara halı serdiğini veya çiçek ektiğini aktarıyor. Bu durumun, yüz milyonlarca lira harcanmasına rağmen yaşandığını vurguluyor.
Yazar, "Asfalt siyahtır ama hesabı karanlık olabiliyor" diyerek, asfalt işlerindeki usulsüzlüklerin üzerine gidilmesi gerektiğini ve kamuoyunun bu konuda bilgilendirilmesi gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, Karalar ailesi ile bürokratlar arasındaki ilişkilerin de soruşturulması gerektiğini ifade ediyor.
