Havacılık güvenliği ile ilgili önemli bir gelişme yaşanırken, Esenboğa Havalimanı'ndan kalkan bir iş jetinin geçirdiği kazanın ön raporu kamuoyu ile paylaşıldı. Raporda, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın bakım geçmişi ve kaza anına ilişkin teknik detaylar yer alıyor.
Bakım ve Uçuş Öncesi Durum
Ön raporda öne çıkan bilgilere göre, söz konusu uçağın son bakımı işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında gerçekleştirilmiş ve bakım çıkış sertifikası düzenlenmişti. Bu durum, uçağın kaza öncesinde teknik olarak uçuşa elverişli olduğunu gösteriyor. Ancak, uçuş sırasında yaşanan gelişmeler, havacılık otoritelerini derinlemesine bir soruşturma yapmaya yöneltti.
Uçuş Sırasında Yaşanan Acil Durum
Uçak, saat 20.17'de Esenboğa Havalimanı'ndan kalktıktan sonra, yaklaşık 16 dakika sonra, saat 20.33'te hava kontrol merkezine bir acil durum bildirimi yaptı. Bildirimde, elektrik arızası sebebiyle acil iniş talebinde bulunuldu. Bu noktada, uçağın pilotları olası bir tehlikeyi öngörerek hızlı bir şekilde müdahale etmeye çalıştı.
Acil iniş amacıyla alçalmaya başlayan uçak, saat 20.36'da radar ekranlarından aniden kayboldu. Bu andan itibaren uçakla herhangi bir iletişim kurulamadığı kaydedildi. Radar temasının kesilmesi, kazanın gerçekleştiği an olarak değerlendiriliyor ve yetkilileri harekete geçirdi.
Kaza Anına İlişkin Teknik Değerlendirmeler
Ön raporda, kazanın nasıl gerçekleştiğine dair ilk teknik bulgulara geniş yer verildi. Rapora göre, uçak 1252 metre rakımlı bir tepeye motorları çalışır durumda ve yüksek hızla bütün halinde çarptı. Motorların çarpma anında çalışır vaziyette olması, kazanın ani ve şiddetli bir şekilde meydana geldiğini gösteriyor.
Çarpmanın şiddeti nedeniyle uçağın infilak ettiği belirtilen raporda, bu durumun enkazın 150 bin metrekarelik geniş bir alana küçük parçalar halinde yayılmasına neden olduğu ifade edildi. Enkazın dağılım alanının büyüklüğü, kazanın etkisinin ne kadar güçlü olduğunu ortaya koyuyor.
Soruşturmanın Devam Edecek Olması
Mevcut ön rapor, kazanın oluş şekline ilişkin ilk teknik bulguları ortaya koyarken, kazanın kesin nedeninin belirlenmesi için daha kapsamlı çalışmaların yapılması gerekiyor. Soruşturma kapsamında, hazırlanacak olan nihai kaza kırım raporunun, olayın tüm yönlerini aydınlatması bekleniyor.
Bu rapor, elektrik arızasının nasıl meydana geldiği, pilotların acil durum prosedürlerini ne ölçüde uygulayabildiği ve uçağın teknik sistemlerinde olası diğer sorunlar gibi konuları detaylandıracak. Havacılık güvenliği açısından, bu tür kazaların nedenlerinin titizlikle araştırılması, gelecekte benzer olayların önlenmesi adına kritik önem taşıyor.
Sonuç olarak, Falcon 50 tipi uçağın kaza ön raporu, olayın ciddiyetini ve teknik boyutlarını gözler önüne sererken, soruşturmanın henüz başlangıç aşamasında olduğunu hatırlatıyor. Kamuoyu, nihai raporun açıklanmasını beklerken, havacılık sektöründe güvenlik önlemlerinin sürekli gözden geçirilmesi gerektiği bir kez daha vurgulanmış oldu.
