Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle hizmete açılacak Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın Halkalı-Arnavutköy kesimini inceledi. Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, bu hattın Türkiye'nin en uzun ve en hızlı metrosu olduğunu belirtti.
69 Kilometrelik Dev Proje
Uraloğlu, Halkalı-Arnavutköy Kesimi ile birlikte toplam 69 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nın tamamlandığını ifade etti. Bu hattın tamamı yeraltında olup, Türkiye'nin en uzun ve en hızlı metrosu unvanını taşıdığını, aynı zamanda dünyanın en uzun metro hatlarından biri olduğunu vurguladı.
İstanbul'un Raylı Sistem Ağı Güçleniyor
Bakan Uraloğlu, İstanbul'un kent içi raylı sistem ağını güçlendirecek bu projenin, dünyanın büyük metropollerinde olduğu gibi ulaşım sorununu kalıcı olarak çözmek için hayata geçirildiğini söyledi. “Raylı sistemler, modern şehirlerin sürdürülebilir büyümesinin temel direkleridir” diyen Uraloğlu, bu hatların trafiği azaltarak insanlara zaman kazandırdığını, çevreye duyarlı olduğunu ve ekonomik canlılık sağladığını belirtti.
Bakanlık Tarafından İstanbul'a Kazandırılan Hat Uzunluğu 180 Kilometreye Ulaştı
Uraloğlu, daha önce hizmete açılan Marmaray, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı, Sirkeci-Kazlıçeşme, Levent-Hisarüstü, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir ve Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı metrolarının ardından Halkalı-Arnavutköy kesimiyle birlikte Bakanlık tarafından İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğunun 180 kilometreye ulaştığını açıkladı.
Yeni İstasyonlar ve Entegrasyonlar
22 kilometrelik son kesimde 5 yeni istasyon bulunuyor: İbn Haldun Üniversite, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı. Bu istasyonlar, diğer metro hatlarıyla entegre olacak. Örneğin, Kayaşehir İstasyonu'nda Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonu'nda Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile aktarma yapılabilecek.
Seyahat Süreleri Kısalıyor
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını belirtti. Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika, Halkalı-Göktürk arası 43 dakika, Halkalı-Kağıthane arası 54 dakika, Halkalı-Gayrettepe arası ise 57 dakikaya düşecek. Başakşehir ve Küçükçekmece'de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon kişi doğrudan Halkalı-Gayrettepe arasında seyahat edebilecek.
Ekonomik Kazanç 935 Milyon Euro
Bakan Uraloğlu, hattın 2043 yılına kadar yollarda geçen zamandan 117 milyon saat tasarruf sağlayacağını, karayolu bakım, işletme ve zaman kazancı gibi etkenlerle toplam ekonomik kazancın 935 milyon Euro olacağını söyledi.
Yerli ve Milli Teknoloji Kullanıldı
Projede birçok ilk ve en bulunuyor. Gayrettepe İstasyonu 72 metre ile Türkiye'nin en derin metrosu olarak inşa edildi. İlk kez bir metro projesinde 10 adet TBM aynı anda kullanıldı ve günde 64,5 metre kazı ile dünya rekoru kırıldı. Ayrıca, ASELSAN tarafından geliştirilen yerli sinyalizasyon sistemi kullanıldı. Araçların ilk 10 seti sürücülü, kalan 15 seti ise tamamen sürücüsüz olarak üretildi. Tasarım hızı saatte 132 km olan araçlar, işletmede saatte 120 km hıza ulaşacak ve her set 1.142 yolcu taşıyabilecek.
Tam Otomatik Sürücüsüz Sisteme Geçiliyor
Uraloğlu, yarın itibarıyla hattın işletmesinin tam otomatik sürücüsüz sisteme geçirileceğini, böylece daha yüksek kapasite, güvenlik ve konfor sunulacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, bu projenin sadece bir metro hattı olmadığını, aynı zamanda Türk mühendisliğinin ve yerli milli teknolojinin bir zaferi olduğunu sözlerine ekledi.
