Orta Doğu’daki gerilim nedeniyle duran LNG trafiğinde dikkat çeken bir gelişme yaşandı. Basra Körfezi’nden ayrılan ilk tanker, uzun bir sessizliğin ardından yeniden sinyal verdi. Küresel enerji piyasalarının yakından izlediği sevkiyatın detayları netleşti.
İlk LNG tankeri tespit edildi
Orta Doğu'da Şubat sonunda başlayan çatışmaların ardından, Basra Körfezi'nden yük alarak ayrılan ilk sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankeri tespit edildi. "Mubaraz" adlı geminin Hindistan açıklarında görüldüğü bildirildi.
Abluka sonrası hareketlilik
Küresel enerji piyasalarının kilitlendiği Hürmüz Boğazı'nda, ABD ile İran arasında karşılıklı uygulanan ablukalar nedeniyle neredeyse tamamen duran LNG trafiği, bu sevkiyatla birlikte yeniden canlanma sinyali verdi.
Sessiz ilerleyiş dikkat çekti
Gemi takip verilerine göre tanker, Mart ayı başında Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Das Adası'ndan yükleme yaptı. Yükleme sonrası bir süre körfez içinde bekleyen gemi, 31 Mart'ta transponder (AIS) sinyalini kapatarak izini kaybettirdi.
Haftalar sonra yeniden ortaya çıktı
Yaklaşık dört hafta boyunca radar dışında ilerleyen tanker, 27 Nisan'da Hindistan'ın batısında yeniden sinyal vererek güvenli bölgeye ulaştığını gösterdi.
Rotası Çin'e çevrildi
Mevcut verilere göre geminin rotası Çin'de bulunan bir LNG terminalini işaret ediyor. Sevkiyatın 15 Mayıs civarında varış noktasına ulaşması bekleniyor.
Küresel arzın kritik noktası
Hürmüz Boğazı, dünya LNG arzının yaklaşık beşte birinin geçtiği stratejik bir hat olarak öne çıkıyor. Savaş öncesinde günlük ortalama üç tanker geçiş yaparken, son iki ayda bu trafiğin neredeyse tamamen durduğu belirtiliyor.
Katar gemileri geri dönmüştü
Dünyanın en büyük LNG ihracatçıları arasında yer alan Katar'a ait gemiler, artan gerilim ve karşılıklı ablukalar nedeniyle son haftalarda boğazdan geçemeyerek geri dönmek zorunda kalmıştı.
Fiyatlar üzerinde baskı oluştu
Sevkiyatların kesintiye uğraması, Avrupa ve Asya'daki spot doğal gaz piyasalarında fiyatların hızla yükselmesine neden oldu.
Kriz dönemlerinde standart uygulama
Denizcilik uzmanları, Hürmüz gibi yüksek riskli bölgelerde gemilerin tespit edilmemek veya sinyal bozuculardan etkilenmemek amacıyla transponderlarını kapatmasının kriz dönemlerinde yaygın bir yöntem olduğunu ifade ediyor.
