Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı'ndan Kritik Zam Açıklaması
Orta Doğu'da Şubat ayında başlayan savaş ve Hürmüz Boğazı'nın kapalı kalması, küresel tedarik zincirlerini derinden etkiledi. Artan enerji ve lojistik maliyetleri, otomotiv sektöründe ciddi fiyat baskısı oluştururken, Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, beklenen zamların tarihini netleştirdi.
Mayıs ve Haziran Aylarına Dikkat
Eroldu, artan maliyetlerin Nisan ayında fiyatlara yansımadığını ancak Mayıs ve Haziran aylarında otomobil fiyatlarında zam beklendiğini açıkladı. "Müşteri talebi bir miktar öne çekildi çünkü müşteri de bunu görüyor. Onun için de showroomlarda hareket var. Kurlar paralel seyrederken, petrol fiyatları artıyor. Dolayısıyla maliyetlerin ve fiyatların artması da kaçınılmaz" ifadelerini kullandı.
OSD Başkanı, Türkiye pazarının dinamiklerinin Avrupa'dan farklı olduğuna dikkat çekerek, "Batı Avrupa'da enflasyon veya istikrarsızlık söz konusu olduğunda ilk reaksiyon harcamaları azaltmak yönünde oluyor. Türkiye'de ise bu durumlarda otomobil yatırım aracı olarak görüldüğü için satışlar etkilenmiyor" dedi.
Türkiye'nin Avrupa'daki Güçlü Konumu
Eroldu, Türkiye'nin otomotiv üretimindeki başarısına da değinerek şu bilgileri paylaştı:
- Türkiye, otomobil üretiminde Avrupa Birliği'nde altıncı, hafif ticari araç üretiminde birinci ve toplam hafif araç üretiminde beşinci sırada yer alıyor.
- Hafif ticari araçlarda geçen yıl kaybedilen Avrupa liderliği yeniden kazanıldı.
- Otobüs üretiminde liderlik sürüyor ve dünyada dördüncü büyük otobüs üreticisi konumunda.
"Avrupa'da eskiden 'big 5' olarak tanımlanan 5 büyük pazar bulunurdu. Türkiye'nin gelişimi ile artık Avrupa'da 'big 6' var. Bugün Türkiye beşinciliği zorlayan bir ülke konumunda" diyen Eroldu, hafif ticari araçlarda üçüncü, kamyonda dördüncü ve otobüste beşinci pazar olduğumuzu vurguladı.
Yerlilik Oranında Artış
İç pazarda yerli araçların payındaki artışa da değinen OSD Başkanı, "İlk çeyrekte yerlilik payı geçen seneye göre 4 puan arttı. 2026'nın ilk çeyreğinde yerlilik oranı yüzde 35 olarak gerçekleşti. Bu da yaptığımız yatırımların meyvelerini otomotiv sanayi olarak görmeye başlıyoruz demektir" açıklamasını yaptı.
Küresel Gelişmeler ve Türkiye'ye Etkileri
Eroldu, küresel ticaret düzenindeki dönüşüme de dikkat çekerek, Avrupa Birliği'nin 'Made in EU' politikasıyla koruma duvarları inşa etme yönünde adımlar attığını belirtti. Avrupa Birliği'nin Hindistan ile imzaladığı Serbest Ticaret Anlaşması'nın Türk otomotiv tedarik sanayini etkileyebileceğini ifade etti.
ABD ile Avrupa Birliği arasındaki yeni anlaşmaya da değinen Eroldu, "Türkiye ile ABD arasında bir vergi söz konusuyken ABD ile Avrupa Birliği arasında vergi söz konusu olmaması, Türk otomotiv sanayisinin Amerika pazarına mal satması konusunda bir handikap yarattı" dedi.
Avrupa ile Sorun Beklenmiyor
'Made in EU' otomotiv yasa tasarısına özel bir parantez açan Eroldu, bu tasarının hayata geçmesinin 1-2 sene alacağını ve Gümrük Birliği anlaşması olan ülkelerin bu kapsama girmesinin olumlu olduğunu vurguladı.
"Türkiye Avrupa'nın üçüncü ihracat pazarı. Aynı zamanda Avrupalı üreticilerin tamamlayıcı üretim hattı bugün Türk otomotiv sanayinin ihracatının içinde yüzde 40 paya sahip" diyen Eroldu, Türkiye ile Avrupa Birliği'nin otomotiv sanayi açısından ilişkilerinde herhangi bir sorun yaşanmasını beklemediklerini ifade etti.
