İthal Otomobillerin Pazar Payında Gerileme Başladı
2026 yılıyla birlikte Türkiye otomotiv pazarında ithal otomobillerin payında düşüş trendi başladı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, 2026 Ocak ayında ithal otomobillerin pazar payı yüzde 63.4'e gerilerken, yerli otomobillerin payı ise yüzde 36.6'ya yükseldi. Bu durum, son üç yıldır en yüksek seviyelerde seyreden ithalat payında bir kırılma olduğunu gösteriyor. 2023'te yüzde 67.8, 2024 ve 2025'te ise yüzde 70.3 olan ithal otomobil payı, 2026'da belirgin bir düşüş kaydetti.
Yeni Yerli Modellerle Düşüş Trendi Devam Edecek
İthal otomobil payındaki düşüşün gelecek aylarda da sürmesi bekleniyor. Bunun temel nedeni, Türkiye'de 2026 yılında devreye girecek olan yeni yerli modeller. Üç yeni yerli modelin üretilip satışa sunulması planlanıyor. İlk olarak, Bursa Oyak Renault Fabrikaları'nda yenilenen Clio'nun seri üretimi başladı. Türkiye'de bugüne kadar 5 milyondan fazla üretilen Clio, 600 binden fazla satışla ülkenin en çok satan otomobili unvanını koruyor. 2025'te 51 bin adet satan Clio'nun bu başarısını 2026'da da sürdürmesi bekleniyor.
Elektrikli ve SUV Modelleri Pazarı Şekillendiriyor
Diğer yandan, Hyundai'nin İzmit'te 250 milyon euroluk yatırımla üreteceği elektrikli Ioniq 3 modeli için son hazırlıklar yapılıyor. B segmentinde konumlanacak olan bu modelin ağustosta bantlardan inmesi ve eylülden itibaren satışa sunulması planlanıyor. Ayrıca, Tofaş da Bursa tesislerinde yeni bir SUV model üretmeye hazırlanıyor. Fiat Egea'nın üretimini haziranda sonlandıracak olan şirket, büyüyen SUV segmentinde payını artırmayı hedefliyor.
Segment Liderleri ve Pazar Dinamikleri
Renault Clio, Fransa'dan sonra en çok satıldığı ülke olan Türkiye'de 2017-2025 yılları arasında B-HB segmentinin lideri konumunda. Segmentindeki payı yüzde 44 seviyesinde, yani bu segmentte satılan her 100 otomobilden 44'ü Clio oluyor. MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, "Renault Clio yalnızca bir otomobil değil, Türkiye'de nesiller boyunca milyonlarca kullanıcının yol arkadaşı" diyerek modelin önemini vurguladı.
Sedan Segmentinde Devam Eden Talep
Türkiye otomotiv pazarında sedanların payı 2025'te yüzde 22.8'e gerilerken, SUV'ların payı rekor seviyede yüzde 61.9'a çıktı. Bu durum bazı markaları sedan modellerinin satışını sonlandırmaya itse de, segmentin hala önemli olduğunu savunanlar var. Yüce Auto-Skoda Genel Müdürü Zafer Başar, sedan segmentinin stratejik değer taşıdığını belirterek, "SUV'ların payı artarken sedan segmentinin tamamen ortadan kalktığı yönünde bir algı oluştu. Ancak doğru ürün ve konumlandırmayla sedan segmenti Türkiye'de güçlü talep görüyor" dedi.
Skoda'nın Hedefleri ve Yeni Modeller
Skoda, sedan segmentinde Superb ve Octavia modelleriyle yer alıyor. Zafer Başar, özellikle Superb modelinde Türkiye'nin global ölçekte özel bir konuma sahip olduğunu ifade etti. Dünya genelindeki Superb sedan üretiminin yaklaşık yüzde 50'sinin Türkiye için ayrıldığını belirten Başar, bu verinin sedan talebinin ülkede ne kadar güçlü olduğunu gösterdiğini söyledi. Skoda'nın 2026 sonunda 45-50 bin adet satış hedefi bulunuyor ve stratejik hedefi 75 bin adet satışla yüzde 7 pazar payına ulaşarak Türkiye'de ilk 5 marka arasına girmek. 2016'da Skoda'nın 17. büyük pazarı olan Türkiye, bugün 6. sırada yer alıyor ve 2027'de 4. büyük pazar olmayı hedefliyor.
2026'nın ilk çeyreğinde Enyaq Coupe RS ve Fabia 130 versiyonlarının satışa sunulması planlanırken, 2027'de B-SUV elektrikli Epiq ve markanın ilk kez E segmentine adım atacağı Peaq modeli gelecek. Bu gelişmeler, Türkiye otomotiv pazarının yerli ve ithal dengelerinde önemli değişimlere işaret ediyor.
