Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın bütçe planlamalarına göre, en düşük emekli maaşlarına yönelik refah payı ödemeleri için 2026 yılında 110 milyar lira kaynak ayrılacak. İşverenlere sağlanan asgari ücret desteğinin toplam maliyeti ise 76 milyar lirayı bulacak. Bu rakamlar, sosyal güvenlik sistemindeki desteklerin mali boyutunu gözler önüne seriyor.
4.9 Milyon Emekliye Refah Payı Desteği
Yapılan planlamaya göre, 4 milyon 917 bin emekli için 2026 yılının ilk altı ayında 66.3 milyar liralık refah payı ödemesi gerçekleştirilecek. Taban seviyeden maaş alan emekli sayısının değişmemesi durumunda, bu düzenlemenin bir yıllık toplam mali etkisi 110.2 milyar liraya ulaşacak. Bu ödemeler, en düşük gelir grubundaki emeklilerin yaşam standartlarının iyileştirilmesi amacını taşıyor.
İşverenlere Aylık 6.36 Milyar Lira Destek
Diğer yandan, işverenlere yönelik asgari ücret desteği de bu yıl devam edecek. Destek kapsamında, sigortalı çalışan başına günlük 42.33 lira, aylık bazda ise 1270 lira Hazine katkısı sağlanacak. Bu desteğin toplam maliyeti aylık 6.36 milyar lira, yıllık bazda ise 76.37 milyar lira olarak hesaplandı.
Uygulamanın geçmiş yıllardaki etkisi de dikkat çekici. 2025 yılının ilk on ayında asgari ücret desteğinden 1 milyon 456 bin 360 işyeri faydalandı ve bu işyerlerine toplam 52.02 milyar lira ödeme yapıldı. Destek programının başladığı 2016 yılından bugüne kadar ise işverenlere sağlanan toplam destek 187 milyar 68 milyon lirayı aştı.
Elektrikli Skuterlere Sıkı Denetim ve Ceza
Meclis gündemindeki bir başka düzenleme ise elektrikli skuter işletmecilerini ilgilendiriyor. TBMM'ye sunulan teklifle birlikte, elektrikli skuter işletmecilerinin denetlenmesi ve idari para cezası kesilmesi yetkisi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na verilecek. Yeni düzenlemeye göre, yetki belgesi olmadan faaliyet gösteren her bir skuter için 86 bin 900 lira idari para cezası uygulanacak. Bu adım, şehir içi ulaşımda giderek yaygınlaşan bu araçların güvenli ve kayıtlı bir şekilde işletilmesini amaçlıyor.
Sonuç olarak, Hazine'nin sosyal politikalara ayırdığı kaynakların büyüklüğü dikkat çekerken, özellikle emekli ve işveren desteklerinin bütçe üzerinde önemli bir yük oluşturduğu görülüyor. Ulaşım alanındaki yeni düzenlemeler ise sektörün daha kontrollü bir yapıya kavuşmasını hedefliyor.
