Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2026 yılında Türkiye'deki köprü ve otoyol geçiş ücretlerinde önemli bir artışın planlandığını duyurdu. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen güzergâhlarda ücretler, %25,49 oranında yeniden değerleme uygulanarak yükseltilecek.
İstanbul Köprülerinde Yeni Geçiş Tarifeleri
Artıştan en çok etkilenecek noktaların başında İstanbul'daki önemli geçiş noktaları geliyor. Mevcut ücretler 2026 yılında yeniden değerleme oranı doğrultusunda revize edilecek. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün şu anki 47 TL olan geçiş ücreti, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün 47 TL'lik ücreti ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki 80 TL'lik otomobil geçiş ücreti bu artışa tabi olacak.
Ayrıca, Osmangazi Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü için de yeni tarifeler devreye girecek. 1915 Çanakkale Köprüsü'nde uygulanan 795 TL'lik mevcut ücret de benzer şekilde ayarlanacak.
Bakan Uraloğlu'ndan Artışın Detayları
Konuya ilişkin açıklama yapan Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'deki otoyolların yaklaşık yarısının KGM tarafından işletildiğini hatırlattı. Uraloğlu, "KGM'nin işlettiği otoyollardan geçiş için alınacak ücreti artırmadaki yaklaşımımız yeniden değerleme oranıdır" ifadelerini kullandı.
Bakan, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın belirlediği yeniden değerleme oranına göre hareket edeceklerini vurguladı. Diğer yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen otoyollar için ise sözleşme şartlarına ve yabancı para birimi bağlantılarına bakılacağını, bu güzergâhlarda bazen %10'a varan düzenlemeler yapılabileceğini söyledi.
Enflasyon ve Ulaşım Maliyetleri Dikkate Alınacak
Uraloğlu, ücret belirleme sürecinde dikkate aldıkları diğer faktörleri de şöyle sıraladı: "Yeniden değerleme oranı elimizde olacak. Bir de enflasyon geçen seneden bugüne ne oldu, ona bakarız. Ayrıca mutlaka enflasyonun ulaşımı etkileyen miktarı ne kadardır, bunları dikkate alarak bir düzenleme yaparız."
Bu açıklamalar, 2026 yılında sürücüleri bekleyen maliyet artışının resmi çerçevesini çiziyor. Zam oranı, resmi yeniden değerleme oranına sabitlense de, diğer otoyollarda durumun sözleşmelere göre değerlendirileceği anlaşılıyor.
