Hazine Bakanı Şimşek, Dünya Bankası'ndan 1,67 Milyar Euro'luk İstanbul Demiryolu Projesi İçin İmza Attı
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) kapsamında Dünya Bankası'ndan temin edilen 1,67 milyar Euro'luk finansman anlaşmasına imza attı. İmza töreni, Washington'da düzenlenen G20 ve Uluslararası Para Fonu (IMF)-Dünya Bankası Bahar Toplantıları sırasında gerçekleştirildi.
Küresel Ticaret İçin Stratejik Adım
Bakan Şimşek, yaptığı konuşmada küresel enerji güvenliği ve ticaret koridorlarının çatışmalar ve yetersiz yatırımlar nedeniyle baskı altında olduğunu belirtti. Bu sorunların küresel nitelikte olduğunu ve küresel yanıtlar gerektirdiğini vurgulayan Şimşek, Orta Koridor'un önemine dikkat çekti. Söz konusu hattın Pekin'den Londra'ya uzanan en hızlı rota olduğunu ve 18 günlük bir süre sunduğunu aktardı.
Altyapının Türkiye'nin kalkınma hikayesinin temel unsurlarından biri olduğunu ifade eden Şimşek, son 20 yılda ulaştırma altyapısına 355 milyar dolar yatırım yapıldığını kaydetti. Kara yollarına 180 milyar dolar yatırım yapıldığını ve havalimanı ağının genişletildiğini belirtti.
Demiryolları En Büyük Öncelik
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde demiryollarının Türkiye'nin bir sonraki hedefi ve en büyük önceliği olduğunu vurgulayan Şimşek, Dünya Bankası ile olan ortaklığın bu çabanın merkezinde yer aldığını dile getirdi. "Bu ortaklık finansman sağlıyor, standartları sağlamlaştırıyor ve küresel piyasalara güven sinyali veriyor." dedi.
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin sıradan bir altyapı projesi olmadığını anlatan Şimşek, projenin Orta Koridor'un en kritik darboğazlarından birini çözüme kavuşturacağını belirtti. İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir demiryolu alternatifi sunacağını, koridorun güvenilirliğini güçlendireceğini ve küresel ticaret için stratejik değerini derinleştireceğini ifade etti.
Kapasitede Dönüştürücü Sıçrama
Projenin kapasitede "dönüştürücü bir sıçrama" sağlayacağını belirten Şimşek, İstanbul Boğazı'ndan geçen demiryolu yük hacminin yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkacağını kaydetti. Bu durumun kıtalararası yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturacağını ve bölgenin daha önce hiç tanık olmadığı ölçekte bir yapısal dönüşüm olduğunu söyledi.
Dünya Bankası Tarihinde En Büyük 3. Proje
Projenin çok taraflı altyapı finansmanı alanında bir dönüm noktası niteliğinde olduğunu vurgulayan Şimşek, toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yüzde 83'ünün uluslararası finans kuruluşlarından sağlandığını kaydetti. "Bu, Dünya Bankası'nın tüm tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje. Bu gerçek tek başına, iddiamızın ölçeğini ve ortaklarımızın Türkiye'nin projeyi hayata geçirme kapasitesine duyduğu güveni ortaya koyuyor." diye konuştu.
Ayrıca projenin 400 binden fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam sağlayacağını belirten Şimşek, altyapının yalnızca mal taşımakla sınırlı olmadığını, aynı zamanda geçim kaynakları oluşturduğunu ve İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin bunun her ikisini de yapacağını dile getirdi.
Dünya Bankası'ndan Olumlu Değerlendirme
Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde, projenin Türkiye'nin ulaşım sistemi ve ekonomik büyümesi için kalıcı faydalar sağlayacak önemli bir proje olduğunu vurguladı. Projenin etkisinin "dönüştürücü" olacağına dikkati çeken Bjerde, İstanbul Boğazı boyunca demiryolu kapasitesini artırarak Türkiye'nin en kritik ulaşım darboğazlarından birine çözüm getirdiğini belirtti.
Anna Bjerde, "Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Koridoru olmak üzere üç stratejik koridor boyunca bağlantıyı güçlendirecek. Bu sayede Boğaz'ı geçenler için ulaşım daha hızlı, daha güvenilir ve daha verimli hale gelecek. Bu, sadece Türkiye için değil, bölgesel ve uluslararası ticaret için de önemli." dedi.
Proje Detayları ve Hedefler
Uluslararası işbirliğiyle hayata geçirilen projeye yaklaşık 6,75 milyar dolarlık finansman sağlanmasının beklendiğini kaydeden Bjerde, bunun projeye duyulan güveni yansıttığını ifade etti. Projenin ekonomik etkisinin imalat, tarım ve hizmet sektörlerine kadar uzanarak bölgede refahı artıracağını ve geçim kaynaklarını iyileştireceğini aktardı.
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demiryolu hattının inşasını kapsıyor. Projenin Orta Koridor ve Irak Kalkınma Yolu gibi uluslararası ticaret güzergahlarını birbirine bağlayarak Türkiye'nin bölgesel lojistik merkezi rolünü pekiştirmesi hedefleniyor.
Finansman anlaşması, Türkiye'nin kalkınma yolculuğuna ve Dünya Bankası ile ortaklığa duyulan güvenin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Bu proje, hem yerel ekonomiye katkı sağlayacak hem de küresel ticaret ağlarında Türkiye'nin konumunu güçlendirecek önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
