Bakan Uraloğlu Kalkınma Yolu'nun ilk hedefini açıkladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında ilk aşamada demir yolu yatırımlarına öncelik verileceğini, otoyolun ise sonraki dönemde devreye alınacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, "Kalkınma Yolu'nda ilk etapta demir yolunu hayata geçirelim diye mutabık kaldık, ilerleyen dönemde de otoyolu devreye alma düşüncesindeyiz" ifadelerini kullandı.
Küresel ticaret koridorlarında aksama, Kalkınma Yolu'nu öne çıkarıyor
Uraloğlu, Rusya-Ukrayna savaşı ve Orta Doğu'daki çatışmaların küresel ticaret koridorlarında önemli aksamalara yol açtığını belirterek, Kalkınma Yolu Projesi'nin bu süreçte stratejik öneminin arttığını söyledi. Türkiye'nin kriz dönemlerinde güvenilir bir ortak olarak öne çıktığını vurgulayan Uraloğlu, "Türkiye zor zamanda sözünde duran ve ihtiyaç duyulan ülke konumunda. Bu çok kıymetli" dedi.
Fav Limanı bölgesel lojistik merkez olacak
Irak'ın Basra Körfezi kıyısında inşa ettiği Fav Limanı'nın projenin en önemli unsurlarından biri olduğuna işaret eden Uraloğlu, limanın dört etap halinde tamamlanacağını ve dünya çapında önemli bir lojistik merkez haline geleceğini ifade etti. Fav Limanı devreye girdiğinde Körfez bölgesinden gelen yükler demir yolu ve kara yolu bağlantılarıyla Türkiye'ye taşınacak. Ayrıca enerji nakil hatları ve iletişim altyapısının da koridora entegre edilmesi hedefleniyor.
Orta Doğu'daki gerilimler projeyi alternatif haline getirdi
Bölgedeki savaş ve gerginlikler mevcut ticaret yollarında aksamalara yol açarken, Kalkınma Yolu yeni bir alternatif olarak öne çıkıyor. Uraloğlu, Türkiye'deki yaklaşık 217 limanın toplam kapasitesiyle kıyaslandığında Fav Limanı'nın tek başına büyük bir yatırım olduğunu belirtti. Bu merkezden taşınacak yükler demir yolu ve otoyol ağlarıyla Avrupa'ya ulaştırılacak.
Orta Koridor ile entegrasyon
Proje yalnızca Körfez-Türkiye hattıyla sınırlı kalmayacak. Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun Orta Koridor ile entegre edilerek daha güçlü bir uluslararası ticaret ağı oluşturulacağını söyledi. "Kalkınma Yolu'nu Orta Koridor'a bağlayarak yolumuzu daha da güçlendireceğiz" diyen Uraloğlu, Türkiye'nin Asya, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki stratejik konumunu daha etkin kullanacağını ifade etti.
Binlerce kilometrelik yeni ulaşım yatırımı
Kalkınma Yolu kapsamında Türkiye tarafında önemli altyapı yatırımları planlanıyor. Uraloğlu, proje çerçevesinde 2 bin 88 kilometrelik demir yolu bağlantısının kullanılacağını, bunun için 615 kilometrelik yeni demir yolu hattının inşa edileceğini, 1912 kilometrelik kara yolu koridoru kapsamında ise 320 kilometrelik yeni otoyol yatırımının yapılacağını bildirdi.
Türkiye ekonomisine 55 milyar dolarlık katkı bekleniyor
Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin projeye ilişkin mutabakata vardığını hatırlatan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun bölgesel ticarete önemli katkılar sağlayacağını söyledi. Projenin Türkiye'nin Orta Doğu-Avrupa ticaretindeki transit rolünü güçlendireceğini vurgulayan Uraloğlu, limanlar, lojistik merkezler ve demir yolu ağlarında yük hacminin artacağını belirtti. Özellikle Mersin, Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki lojistik yatırımların hızlanacağını ifade eden Uraloğlu, projenin tamamlanmasının ardından Türkiye ekonomisine 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının beklendiğini kaydetti.
Körfez ile Avrupa arasında yeni ticaret koridoru
Kalkınma Yolu Projesi, Körfez ülkelerinden Avrupa'ya uzanan ticaret akışında yeni ve güvenli bir güzergah oluşturmayı hedefliyor. Uzmanlara göre proje, küresel ticaret yollarında jeopolitik risklerin arttığı bir dönemde Türkiye'nin lojistik merkez olma hedefini güçlendiren en önemli adımlardan biri olarak görülüyor.
