Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk havacılık sektöründe devrim niteliği taşıyan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace-FRA) uygulamasının hayata geçtiğini resmen duyurdu. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından bu geceden itibaren Türk Hava Sahası'nda FL305 (30 bin 500 feet) ve üzeri seviyelerde uygulanmaya başlanan sistem, havacılıkta önemli bir reform olarak öne çıkıyor.
Havacılıkta Yeni Dönem Başlıyor
Bakan Uraloğlu yaptığı yazılı açıklamada, FRA uygulamasının hava araçlarına belirlenen giriş ve çıkış noktaları arasında klasik uçuş rotalarına bağlı kalmaksızın serbestçe uçuş planlama imkanı tanıdığını vurguladı. Bu yeni sistem sayesinde uçuş sürelerinde kısalma, yakıt tasarrufu ve karbon salınımının azaltılması gibi hem ekonomik hem de çevresel alanlarda önemli kazanımlar elde edileceği belirtildi.
2019'dan Beri Yoğun Hazırlık
Türkiye'de FRA'ya geçiş için yürütülen kapsamlı çalışmaların DHMİ tarafından 2019 yılında başlatıldığını hatırlatan Uraloğlu, bu süreçte hava sahası düzenlemelerinden trafik akışının daha emniyetli ve hızlı yönetilebilmesi için yeni operasyonel yöntemler geliştirmeye yönelik birçok alanda çalışma yaptıklarını ifade etti. Uluslararası standart ve gerekliliklerle uyumlu usulleri olgunlaştırarak, FRA için gerekli tüm süreçleri tamamladıklarını aktardı.
Bakan Uraloğlu, DHMİ'nin öncülüğünde Eurocontrol ile yapılan anlaşma kapsamında Ocak-Mayıs 2022 döneminde yaklaşık 400 hava trafik kontrolörünün katılımıyla Eurocontrol İnovasyon Merkezi'nde gerçek zamanlı simülasyonlar gerçekleştirildiğini bildirdi. Bu sürecin yeni düzenlemelerin güvenle uygulanmasını, kontrolörlerin sisteme adaptasyonunu ve operasyonel güvenlik analizlerinin başarıyla tamamlanmasını sağladığını kaydetti.
Kademeli Geçiş Planı
Uygulamanın 2025-2026 kış döneminde gece yerel saatle 23.00 ile 05.00 arasında yürütüleceğini açıklayan Uraloğlu, 2026-2027 kış döneminden itibaren ise 24 saat esasına göre tam zamanlı hale getirmeyi hedeflediklerini vurguladı. Sistemin devreye alınmasıyla hava araçlarının daha kısa ve verimli rotaları tercih edebileceğini belirtti.
Uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek geri bildirimler doğrultusunda, FL305 olan alt limiti Avrupa'daki örneklere benzer şekilde daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceklerini ifade eden Uraloğlu, Türkiye'de sürdürülen Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışmalarının 10 bin feet-FL285 aralığını kapsayacak şekilde genişletilebilmesi halinde, FRA'nın daha düşük irtifalarda uygulanmasının da önünün açılacağını kaydetti.
Bu gelişmenin hayata geçmesiyle, Türkiye iç hat uçuşlarında serbest rota kullanımının yaygınlaşması, havalimanları arası uçuşlarda daha uygun güzergahların oluşturulması, uçuş sürelerinin daha da kısalması ve yakıt tasarrufunun artmasının mümkün olacağını sözlerine ekledi.
