Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi hakkında önemli bilgiler verdi. 312,5 kilometre uzunluğundaki projeyle Mersin-Adana arasındaki mevcut hattın altyapısını hızlı trene uyumlu hale getireceklerini belirten Uraloğlu, ilave yeni hat yapımlarını tamamlayarak hem yolcu hem yük taşımacılığına elverişli elektrikli ve sinyalli bir hızlı tren hattını hizmete alacaklarını ifade etti.
Hedef: Yılda 3,1 Milyon Yolcu ve 37,1 Milyon Ton Yük
Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasında 361 kilometre olan mesafeyi yük için yüksek standarda ve yolcu treni için saatte 200 kilometre hıza uygun olarak yeniden inşa ettiklerine dikkati çekti. Yeni durumda yolun 312,5 kilometreye düşeceğini ve Mersin-Gaziantep arasında 6 saat 23 dakika olan seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya ineceğini vurguladı. Saatte 200 kilometre tasarım hızıyla bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedeflediklerini söyledi.
Yeni Bir Ticaret Omurgası Oluşturuluyor
Projenin Akdeniz'den Orta Koridor'a kesintisiz bir bağlantı sağlayarak Türkiye'yi küresel lojistik açısından çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını bildiren Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı: "Kuzey-Güney ekseninde şekillenen Kalkınma Yolu Projesi ile Irak'taki Fav Limanı'ndan başlayarak yaklaşık 1200 kilometrelik hat üzerinden ülkemize ve buradan Avrupa'ya uzanan yeni bir ticaret omurgası oluşturuyoruz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı'mız, işte bu iki büyük vizyonu Orta Koridor ve Kalkınma Yolu'nu Akdeniz'le buluşturan kritik bir halkadır. Proje, Gaziantep'ten Ovaköy'e uzanması planlanan yüksek hızlı tren hattı üzerinden Kalkınma Yolu'na, Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu Projesi üzerinden ise Orta Koridor'a entegre olacak."
Bölgesel Ticaret ve Lojistikte Stratejik Avantaj
Uraloğlu, projenin güzergahtaki şehirleri Akdeniz'in vazgeçilmez lojistik merkezleri konumuna taşıyacağını ifade ederek, Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacmini katlayarak artıracağının ve uluslararası tedarik zincirlerinde stratejik bir avantaj sağlayacağının altını çizdi. Hattın Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu'na yüksek hızda bağlayacağını, yük ve yolcu taşımacılığında süreleri kısaltarak bölgesel ticaretin hızlanmasına önemli katkı sunacağını belirtti.
Fiziki İlerleme Yüzde 87'nin Üzerinde
Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında şu bilgileri paylaştı: "Tarsus şehir geçişinin genel fiziksel ilerlemesinde yüzde 98 seviyesine ulaştık. Osmaniye, Nurdağı, Mersin-Adana arası istasyonların yapımıyla Mersin ve Adana garlarının yapım çalışmaları devam ediyor. Mersin-Yenice arası hat serimi ve elektrifikasyon imalatları sürüyor. Proje genelinde bu zamana kadar yüzde 87 üstünde fiziki ilerleme gerçekleştirdik."
