Milli Savunma Bakanlığı, Azerbaycan'dan kalkan ve Türkiye'ye gitmek üzere olan C130 tipi askeri nakliye uçağının Gürcistan topraklarında düştüğünü resmen açıkladı. Yaşanan elim kazada uçakta bulunan 20 personelin hayatını kaybettiği bildirildi.
Eski C130 Pilotundan Kritik Açıklamalar
Olayla ilgili önemli değerlendirmelerde bulunan eski C130 pilotu Bülent Boralı, A Haber'de kameranın karşısına geçerek yaşanması muhtemel senaryoları anlattı. Boralı, "Bu uçaklar düşmemek için tasarlanıyor" ifadesini kullanarak C130'ların güvenilirliğine dikkat çekti.
Türk Silahlı Kuvvetleri'nin en önemli askeri nakliye uçakları arasında yer alan C130'ların aynı zamanda Kıbrıs gazisi olduğunu hatırlatan Boralı, bu tür bir uçağın düşmesinin birçok soru işaretini beraberinde getirdiğini vurguladı.
Uçağın Teknik Özellikleri ve Olası Nedenler
Bülent Boralı, açıklamalarına şöyle devam etti: "Eski bir C130 pilotu olarak söyleyebilirim ki, uçağın motoru kaza anında hala çalışıyor durumdaymış. Bu motorlar modernize edilmişti. Uçaklarımız ne kadar eski olsalar da geliştirilmişlerdir. Personeli de son derece eğitimli olan böyle bir uçağın düşmesi gerçekten çok üzücü."
Yapısal malzeme yorgunluğunun olası nedenler arasında olabileceğini belirten Boralı, "Yapısal malzeme yorgunluğu söz konusu olmuş olabilir mi, bunun incelenmesi gerekir. Sivil havacılıkta bu tür durumlara bağlı birçok kaza yaşanmıştır" dedi.
Kaza Görüntülerinden Çıkan Çarpıcı Sonuçlar
Eski pilot, kaza görüntülerini analiz ettiğinde dikkat çekici gözlemlerde bulundu: "Görüntülere baktığımızda uçağın kuyruk kısmının ayrıldığını görüyoruz. Patlamaya bağlı bir parçalanma yok. Sadece dökülen yakıtın yarattığı bir duman görünüyor. Başka bir cisimle çarpıştığı ihtimaline ilişkin herhangi bir iz de bulunmuyor."
Boralı, kaza anının videoya kaydedilmesiyle ilgili olarak da şu ilginç tespiti yaptı: "Uçağın düşüşü çok net bir şekilde videoya alınmış ve görüntüyü çekenlerde herhangi bir telaş veya panik yok, çok rahat davranılmış."
Son olarak uçakların gövde ömrüne de değinen eski pilot, "Her uçağın bir gövde ömrü vardır ve bu bakımlarda söz konusu malzemeler çok net bir şekilde kontrol edilir. Bundan dolayı kafamda bir soru işareti yok, fakat 1950'lerin sonunda üretilmiş bir uçaktan söz ediyoruz" ifadelerini kullandı.
