Son günlerde havacılık çevrelerinde dolaşan söylentiler, nihayet resmi bir açıklamayla netlik kazandı. DMM Genel Müdür Yardımcısı Dr. İrfan Şahin, KAAN savaş uçağı projesindeki motor geliştirme çalışmalarının seyri hakkında önemli bilgiler paylaştı.
Şahin'in ifadeleri oldukça net: "Biz zaten kendi motorumuzu yapma konusunda kararlılıkla ilerliyoruz." diyor ve ekliyor: "TEI, TF6000 ve TF10000 motorlarının geliştirilmesi için zaten hummalı bir şekilde çalışıyor."
Yerli Motor Yolda: TF6000 ve TF10000 Projeleri
İşte bu noktada teknik detaylar devreye giriyor. TF6000 motoru - ki bu proje şu anda aktif olarak devam ediyor - 6.000 pound itiş gücüne sahip olacak. Ancak asıl büyük haber TF10000'den geliyor. 10.000 pound itiş kapasiteli bu motor, KAAN için özel olarak tasarlanıyor.
Peki zamanlama? Şahin bu konuda da temkinli ama umutlu: "TF10000 motorunun KAAN'a entegrasyonu için 2028-2029 zaman aralığını hedefliyoruz." diye belirtiyor. Bu süreçte F110 motorlarının da kullanılacağını özellikle vurguluyor.
Geçiş Süreci ve Mevcut Motorlar
Aslında durum şu: KAAN'ın ilk uçuş testleri için General Electric'ten temin edilen F110 motorları kullanılacak. Bu tamamen normal bir süreç - nihayetinde yeni bir uçağın test aşamasında güvenilir, denenmiş motorlar kullanmak standart bir uygulama.
Ama işin özü şurada yatıyor: Yerli motor geliştirme çalışmaları bağımsız olarak devam ediyor. Yani bir yandan uçak test edilirken, diğer yandan kendi motorumuz üzerinde çalışılıyor. İki süreç paralel yürüyor, birbirini engellemiyor.
Şahin'in dediği gibi: "Yerli motor çalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor." Bu ifade aslında her şeyi özetliyor. Proje durmuş değil, tam tersine son sürat ilerliyor.
Neden Bu Kadar Önemli?
Kendi savaş uçağınızı üretmek bir şey, ama ona kendi motorunuzu yapmak çok daha büyük bir başarı. Motor teknolojisi, havacılığın belki de en karmaşık, en stratejik alanı. Bu alanda kendi kendine yetebilmek, savunma sanayiinde tam bağımsızlık anlamına geliyor.
TF10000 projesi işte bu yüzden kritik önem taşıyor. Sadece KAAN için değil, gelecekteki diğer projeler için de bir mihenk taşı olacak. Başarılı olması durumunda, Türkiye jet motoru teknolojisinde dünyada söz sahibi ülkeler arasına girecek.
Sonuç olarak, DMM'nin açıklaması net: Motor konusunda bir sorun yok, yerli motor çalışmaları planlandığı gibi devam ediyor. 2028-2029 hedefi ise oldukça iddialı görünüyor. Bekleyip göreceğiz, ama şu an için gidişat umut verici.
