İETT'nin Mali Krizi Derinleşiyor: 2025'te 9 Milyar Lira Borç Açığı
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB) yönelik yolsuzluk davaları devam ederken, belediyeye bağlı şirketlerin mali durumları da giderek kötüleşiyor. Belediye meclisinin nisan ayı oturumlarının ana gündem maddelerinden biri, İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri'nin (İETT) faaliyet raporu oldu. İBB AK Parti Grubu Meclis Üyesi Avukat Muhammet Kaynar, meclis oturumunda muhalefet şerhini sunarak kurumun içinde bulunduğu vahim durumu gözler önüne serdi.
Borçlar Katlanarak Artıyor: 2019'dan 2025'e Dramatik Yükseliş
Kaynar'ın tespitlerine göre, İETT 2025 yılında 31 milyar 308 milyon lira gelir elde ederken, 40 milyar 291 milyon lira gider yaparak tam 9 milyar lira borçlandı. Bu durum, kurumun mali kaynak yetersizliği sebebiyle yeni otobüs alımı gibi öncelikli hizmetleri ertelemesine yol açtı. İlginç olan ise, kurumun bu zorlu mali durumuna rağmen öncelikli olmayan konularda harcamalar yapmaya devam etmesi oldu. Sonuç olarak, 2019 yılı sonunda 725 milyon 942 bin TL olan toplam borç, 2025 yılında 34 milyar 504 milyon TL'ye yükseldi. Bu, borçların neredeyse 50 kat arttığını gösteren çarpıcı bir veridir.
Adrese Teslim İhale İddiaları: 16 İhalenin 15'i İki Firmaya
İETT'nin 2024 yılında başlattığı ve 2025 yılını da kapsayan otobüs bakım ve onarımı ihaleleriyle ilgili ciddi iddialar ortaya atıldı. Toplam 16 ihalenin 11'i, toplam 11 milyar 703 milyon lira bedelle, CHP Genel Başkan Yardımcısı Özgür Karabat'ın mali müşavirliğini yaptığı Ulaşım İç ve Dış Ticaret AŞ.'ye verildi. Diğer 4 ihale ise, toplam 2 milyar 294 milyon lira ile, İBB yönelik yolsuzluk soruşturmalarında adı geçen iş insanı Aziz İhsan Aktaş'ın yönettiği Bilginay Temizlik Hizmetleri Şirketi'ne verildi. Bu durum, ihalelerin adrese teslim yapıldığı yönünde şüpheleri artırmaktadır.
Otobüs Filosu Yaşlanıyor: 9 Yılda Sadece 402 Yeni Araç
İETT Genel Müdürlüğü bünyesindeki lastik tekerlekli toplu ulaşım araç sayısının 3 bin 512 olduğu öğrenildi. Ancak, araçların model yılı 2019 sonrası olanların, yani CHP'li İBB yönetimi döneminde alınanların sayısı sadece 402 olarak kayıtlara geçti. Bu da, filonun büyük ölçüde eski araçlardan oluştuğunu gösteriyor. İETT filosu her geçen gün yaşlanırken, 3 bin 110 otobüsün 2006 ile 2017 yılları arasında, yani AK Parti döneminde alındığı tespit edildi. Bu durum, yeni araç alımının yetersiz kaldığını ve ulaşım hizmetlerinin kalitesini olumsuz etkileyebileceğini işaret etmektedir.
Sonuç olarak, İETT'nin mali yönetimi, borç artışı, ihale süreçleri ve filo yenileme politikaları ciddi soru işaretleri taşımaktadır. Belediye meclisindeki tartışmalar, bu konuların daha detaylı incelenmesi gerektiğini ortaya koymaktadır.
