İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari, ilk tam elektrikli modeli 'Luce'yi Roma'da düzenlenen özel bir etkinlikle tanıttı. Ancak aracın tasarımı ve markanın elektrikli dönüşümü, yatırımcılar ile geleneksel Ferrari tutkunlarını ikiye böldü. Tanıtım sonrası Milano borsasında işlem gören Ferrari hisseleri yüzde 8'e varan değer kaybı yaşarken, ABD'de işlem gören hisseler yüzde 5,3 geriledi. Şirketin hisseleri son 12 ayda toplamda yüzde 32'nin üzerinde düşüş gösterdi.
Luce Modelinin Özellikleri
'Işık' anlamına gelen Luce, Ferrari'nin ilk tam elektrikli aracı olma özelliğini taşıyor. Şirket, model isminin 'netlik ve yön duygusunu' temsil ettiğini açıkladı. Luce, markanın geleneksel tasarım çizgisinden uzaklaşmasıyla dikkat çekiyor. Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, tanıtımı şirket için 'çok ama çok önemli bir gün' olarak nitelendirirken, bunun Ferrari tarihinde 'yeni bir dönemin başlangıcı' olduğunu söyledi.
Vigna, CNBC'ye yaptığı açıklamada, yeni teknolojilerin tasarım anlayışını da değiştirdiğini belirterek, 'Yeni bir teknoloji geliştirdiğinizde ona saygı göstermelisiniz. Tasarımın da bu teknolojiye uygun şekilde farklı olması gerekir' ifadelerini kullandı.
Ferrari'nin ilk beş koltuklu modeli olan Luce, yaklaşık 2,5 saniyede 0'dan 96 km/s hıza ulaşabiliyor ve maksimum hızı yaklaşık 309 km/s. Modelin başlangıç fiyatı yaklaşık 550 bin Euro (640 bin dolar) olarak belirlendi. İlk teslimatların yılın son çeyreğinde başlaması planlanıyor. Şirket, aracın tüm bileşenlerinin Maranello'da şirket bünyesinde geliştirildiğini ve tasarım sürecinin eski Apple tasarım şefi Jony Ive'ın kurduğu LoveFrom ajansına emanet edildiğini duyurdu.
Yatırımcılar ve Tasarım Tartışmaları
Analistler, hisselerdeki sert düşüşün arkasında hem yatırımcıların beklentilerinin karşılanmaması hem de aracın tasarımına yönelik olumsuz yorumların etkili olduğunu belirtiyor. Morningstar Baş Hisse Stratejisti Michael Field, birçok Ferrari hayranının elektrikli araç konseptinin markanın 'motor gücü ve klasik tasarım' mirasını zedelediğini düşündüğünü söyledi. Field ayrıca, yatırımcıların elektrikli araç geliştirme maliyetlerinin oldukça yüksek olmasından endişe duyduğunu ve bunun şirketin kârlılığı üzerinde baskı yaratabileceğini ifade etti.
Ferrari'nin eski başkanı Luca di Montezemolo da araca yönelik sert eleştirilerde bulundu. İtalyan basınına konuşan Montezemolo, Luce'u şirket tarihine yakışmayan bir model olarak değerlendirerek, 'Umarım o aracın üzerinden şahlanan at logosunu kaldırırlar' dedi.
Barclays'den 'Aşırı Tepki' Uyarısı
Öte yandan Barclays analisti Henning Cosman, piyasanın verdiği tepkinin abartılı olduğunu savundu. Cosman, Luce modelinin Ferrari'nin 2026-2030 yılları arasında piyasaya sürmeyi planladığı 20 yeni modelden yalnızca biri olduğunu ve 2027'de seri üretime geçtiğinde toplam satışların yalnızca yaklaşık yüzde 3,5'ini oluşturacağını belirtti. Barclays değerlendirmesinde, Ferrari'nin Luce ile yaptığı tasarım tercihinin bilinçli ve stratejik bir hamle olduğu vurgulanırken, yatırımcıların kısa vadeli dalgalanmalara aşırı tepki verdiği ifade edildi.
