Yemen'deki Husilerin Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz kıyısındaki petrol tesislerine düzenlediği saldırılar, küresel deniz ticaretinde önemli bir daralmaya yol açtı. Kpler'in 28 Temmuz Pazartesi günü yayınladığı gemi takip verilerine göre, Babülmendep Boğazı'ndaki gemi trafiği pazar günü son ayların en düşük seviyesine geriledi. Verilere göre, boğazdan yalnızca 11 yük gemisi geçti. Bu rakam, aylardır görülen en düşük günlük geçiş sayısı olarak kaydedildi. Aynı dönemde Hürmüz Boğazı'ndaki geçişler de hafta sonu boyunca düşük seviyede kaldı.
Babülmendep ve Hürmüz Boğazı'nda Stratejik Darboğaz
Babülmendep Boğazı, Kızıldeniz'i Aden Körfezi'ne bağlayan ve Asya ile Avrupa arasındaki deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 10'unu taşıyan kritik bir su yoludur. Husilerin saldırıları, bu geçiş noktasında gemilerin güvenliğini tehdit etmektedir. Uzmanlar, bölgedeki gerilimin devam etmesi halinde küresel tedarik zincirlerinin daha da hassas hale geleceğini belirtiyor. Özellikle enerji nakliyesi üzerinde ciddi baskı oluşan bölgede, Pakistan, Çin ve Rusya bağlantılı tankerlerin geçiş yapabildiği aktarıldı.
ABD-İran Gerilimi ve Petrol Akışına Etkisi
Bu gelişme, ABD ile İran arasındaki gerilimin Hürmüz Boğazı'ndaki petrol akışını da sekteye uğrattığı bir dönemde yaşandı. Hürmüz Boğazı, dünya petrolünün yaklaşık beşte birinin geçtiği stratejik bir noktadır. İran'ın tehditleri ve ABD'nin askeri varlığı, boğazda geçiş güvenliğini riske atmaktadır. Kpler verileri, pazar günü Hürmüz'den geçen tanker sayısının da normalin altında olduğunu gösteriyor.
Küresel Etkiler ve Alternatif Rotalar
Babülmendep ve Hürmüz'deki düşüş, küresel deniz ticaretinde maliyetleri artırıyor. Şirketler, alternatif rotalar arayışına yönelirken, Ümit Burnu gibi daha uzun güzergahlar tercih ediliyor. Bu durum, nakliye sürelerini ve yakıt maliyetlerini yükseltiyor. Uzmanlar, eğer gerilim devam ederse, enerji fiyatlarında artış ve tedarik zincirlerinde aksamalar yaşanabileceği uyarısında bulunuyor. Husilerin saldırıları, Kızıldeniz'deki güvenlik endişelerini tırmandırarak, uluslararası deniz ticaretinin geleceğine dair soru işaretleri yaratıyor.
