Türkiye'nin ilk yerli ve milli dizel-elektrikli manevra lokomotifi DE 10000, Tanzanya'ya ihraç edilmek üzere uğurlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen lokomotifin Afrika kıtasına doğru yola çıktığını açıkladı. Yerli ve milli demiryolu sanayisinde önemli bir eşiğin daha aşıldığını belirten Uraloğlu, lokomotifin Tanzanya demiryolu filosunda hizmet vereceğini söyledi.
Yüzde 90 yerlilik oranıyla üretilen DE 10000
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü'nde üretilen DE 10000'in yüzde 90 yerlilik oranına sahip olduğunu vurguladı. Türkiye'nin demiryolu araçlarında yerlileşme hedefi doğrultusunda atılan adımlara dikkati çeken Uraloğlu, geliştirilen araçların sadece yurt içinde değil, uluslararası pazarlarda da kullanılmaya başlandığını ifade etti. Uraloğlu, “Yaptığımız yatırımlarla demiryollarımızda yerli ve milli araçlarımızın kullanımını her geçen gün artırıyoruz. Bununla birlikte yalnızca ülkemizin ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmiyor, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz demiryolu araçlarını uluslararası pazarlara da sunuyoruz. TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğümüzde yüzde 90 yerlilik oranıyla ürettiğimiz DE 10000 manevra lokomotifimizi Tanzanya'ya uğurladık. Yerli ve milli mühendisliğimizin ürünü olan lokomotifimiz Afrika'da raylarla buluşmak üzere yola çıktı.” dedi.
Lokomotifin rotası: Derince'den Dar Es Salaam'a
DE 10000, Eskişehir'deki TÜRASAŞ tesislerinden Kocaeli Derince Limanı'na getirildi. Yükleme operasyonunun ardından lokomotif, 29 Temmuz Çarşamba günü gemiyle Tanzanya'ya uğurlandı. Deniz yolculuğu boyunca lokomotifin yaklaşık 3 bin 946 deniz mili yani 7 bin 308 kilometre mesafe kat edeceği belirtildi.
- Kalkış noktası: Kocaeli Derince Limanı
- Varış noktası: Dar Es Salaam Limanı
- Mesafe: Yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre)
- Hizmet bölgesi: Tanzanya demiryolu filosu
Uraloğlu, “Lokomotifimiz yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre) sürecek deniz yolculuğunun ardından Dar Es Salaam Limanı'na ulaşacak ve Tanzanya demiryolu filosunda hizmet verecek” ifadelerini kullandı.
Özgün Motor ilk kez ihraç edildi
Tanzanya'ya gönderilen DE 10000 lokomotifinde Türkiye'nin ilk yerli ve milli dizel motoru olan Özgün Motor da kullanıldı. Motor, TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ile TÜBİTAK iş birliğinde geliştirildi. 1000 beygir gücünün üzerindeki ilk yerli ve milli dizel motor olma özelliği taşıyan Özgün Motor'un tüm fikri mülkiyet hakları Türkiye'ye ait.
Uraloğlu, Özgün Motor'un ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanılarak uluslararası pazarlara ihraç edildiğini belirtti. Bu gelişmeyi Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki teknolojik yetkinliğinin bir göstergesi olarak değerlendiren Uraloğlu, “Motor geliştirme sürecinde kazanılan mühendislik bilgi birikimi ve tasarım kabiliyeti, Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki teknolojik yetkinliğini bir üst seviyeye taşıdı. Ticarileşme aşamasına ulaşan motor, demiryolu başta olmak üzere farklı sektörlerin ihtiyaçlarına cevap verebilecek stratejik bir ürün olarak öne çıkıyor” değerlendirmesinde bulundu.
Yerli demiryolu araçlarında dışa açılım
Türkiye'nin demiryolu araçları üretimindeki kapasitesi, bu ihracatla birlikte uluslararası pazarlarda yeniden gündeme geldi. TÜRASAŞ tarafından geliştirilen ve üretilen araçların farklı ülkelere gönderilmesi, Türkiye'nin mühendislik birikiminin ve sanayi altyapısının demiryolu sektöründeki karşılığını ortaya koyuyor. DE 10000'in Tanzanya'ya uğurlanması, yerli ve milli üretimle elde edilen kabiliyetin ihracat gelirlerine de yansıyabileceğini gösteriyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamasında, demiryolu araçlarının geliştirilmesi sürecinde kazanılan bilgi birikiminin yalnızca mevcut ihtiyaçları karşılamakla kalmayacağı, aynı zamanda ilerleyen dönemde farklı pazarlar için de değerlendirileceği vurgulandı. Yerli motor üretimindeki başarı, Türkiye'nin sanayi ekosisteminde önemli bir aşama olarak kayıtlara geçti.
