Alman Otomotiv Devlerinden Ağır Kâr Kaybı
Alman otomotiv endüstrisinin üç büyük şirketi BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen, 2025 yılının ocak-eylül döneminde ciddi kâr kayıpları yaşadı. Üç şirketin toplam kârı geçen yılın aynı dönemine göre %46 oranında düşerek 17,8 milyar avroda kaldı.
Şirket Bazında Kâr Düşüş Oranları
Alman lüks otomobil üreticilerinin dokuz aylık finansal sonuçları endişe verici boyutlara ulaştı:
- Mercedes-Benz: %50,3 kâr düşüşü (4,3 milyar avro)
- BMW: %6,8 kâr düşüşü (8,1 milyar avro)
- Volkswagen: %60 kâr düşüşü (5,4 milyar avro)
Geçen yıl bu üç dev şirketin toplam kârı 32,9 milyar avro seviyesindeydi. Bu yıl ise aynı dönemde 15 milyar avrodan fazla kâr kaybı yaşandı.
Çin Pazarında Yaşanan Darboğaz
Alman otomotiv üreticilerinin en büyük sorunu, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de yaşadıkları satış kaybı oldu. Volkswagen, BMW ve Mercedes markalarının Çin'deki araç teslimatları %8 gerileyerek 3 milyon adedin altına indi.
Markaların Çin'deki performans detayları şöyle:
- Mercedes-Benz: %18 düşüşle 418.305 araç
- BMW: %11,2 düşüşle 465.361 araç
- Volkswagen: %4 düşüşle 1,97 milyon araç
Alman üreticilerin elektrikli modelleri hem tasarım hem de teknoloji açısından Çinli alıcıları etkilemekte başarısız oldu. Eskiden kâr marjlarının yarısını Çin'deki müşterilerden elde eden Alman lüks otomobil üreticileri için bu durumun sona erdiği belirtiliyor.
ABD Gümrük Vergilerinin Etkisi
Alman otomotiv şirketlerini zorlayan bir diğer faktör ise ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri oldu. Ağustos 2025'ten itibaren Avrupa Birliği'nden ABD'ye gelen otomobillere uygulanan gümrük vergileri %15 olarak belirlendi.
Ancak Nisan-Temmuz döneminde ABD, daha önce uygulanan %2,5 yerine %27,5 gümrük vergisi uygulamıştı. Volkswagen, bu yıl ABD gümrük vergilerinin yükünü 5 milyar avroya kadar tahmin ediyor.
Uzman Görüşü: Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer
Alman otomotiv uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede Alman otomobil üreticilerinin kârlarındaki düşüşün temel olarak Çin'den gelen rekabet ve maliyetleri düşürme programlarından kaynaklandığını vurguladı.
Dudenhöffer, "Alman üreticiler orta vadede, süper lüks stratejilerini biraz revize ettikleri ve gelecekte kompakt, üst orta ve alt orta sınıf otomobil segmentlerine de girecekleri için toparlanma şansları yüksek" dedi.
Maliyet Azaltma ve Yeniden Yapılanma
Alman otomotiv şirketleri yaşadıkları kâr kaybının önüne geçmek için agresif maliyet azaltma önlemleri açıkladı:
- Volkswagen: 10 yılda maliyetleri 15 milyar avro azaltmayı hedefliyor. Bu kapsamda 35 bin kadar çalışanın işten çıkarılması planlanıyor.
- Mercedes: 2027'ye kadar 5 milyar avro tasarruf etmeyi hedefliyor. Tazminat programı kapsamında şu ana kadar 4 bin çalışan gönüllü işten ayrıldı.
Otomotiv tedarikçileri ZF, Bosch, Continental ve Schaeffler de binlerce çalışanını işten çıkaracağını duyurdu.
Elektrikli Araç Geçişinde Zorlanıyorlar
Alman otomobil üreticileri, yılın ocak-eylül döneminde dünya çapında 1,1 milyon elektrikli araç sattı. Geçen yıla göre %21 artış görülse de, toplam satışlarda tamamen elektrikli araçların payı sadece %12 oldu.
Alman üreticiler, umutlarını yeni modellerine bağlıyor. Volkswagen uygun fiyatlı elektrikli küçük otomobiller sunmak için çalışırken, Mercedes ve BMW 2027'ye kadar yaklaşık 40 yeni model planlıyor.
Alman basınında yapılan değerlendirmelerde, Alman otomobil üreticilerinin elektrikli modellerinin avantajlarını yeterince müşteriye anlatamadığı ve Çin'den gelen rekabeti hafife aldığı belirtiliyor.
