Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın 4. ana pistinde çalışmalarda son aşamaya gelindiğini duyurdu. Bakan, yeni pistin devreye alınmasıyla birlikte havalimanının operasyonel kapasitesinin artacağını, taksi sürelerinin azalacağını ve dörtlü pist işletmeciliği hedefine önemli katkı sağlanacağını ifade etti.
Pistin teknik özellikleri ve mevcut durum
İstanbul Havalimanı, halihazırda kuzey-güney yönlü 3 ana pist ve 2 yedek pist ile hizmet veriyor. Bakan Uraloğlu, havalimanının artan yolcu ve uçuş trafiğine uygun şekilde altyapısını güçlendirmeye devam ettiklerini belirterek, inşa edilen 4. ana pistin doğu-batı ekseninde konumlandığını açıkladı. Yeni pist, 2 bin 820 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip.
Bakan Uraloğlu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Doğu-batı ekseninde inşa edilen 2 bin 820 metre uzunluğundaki ve 45 metre genişliğindeki yeni pistin tamamlanmasıyla birlikte hava trafiği yönetiminde önemli avantajlar sağlayacağız" dedi. Bu teknik özelliklerin, pistin hem büyük gövdeli uçakların iniş-kalkışlarına uygunluğunu hem de farklı hava koşullarında operasyonel esneklik sunacağını gösterdiğini vurguladı.
Hedef: Ağustos'ta geçici kabul, yılın son çeyreğinde operasyon
Bakan Uraloğlu, çalışmaların planlanan takvime uygun şekilde ilerlediğini belirterek süreç hakkında şu bilgileri paylaştı: "İstanbul Havalimanı'mızın 4. ana pistinde çalışmalarımızda son aşamaya geldik. Geçici kabul sürecinin ağustos ayında tamamlanmasını, pistimizin ise teknik testlerin tamamlanmasının ardından yılın son çeyreğinde operasyona başlamasını hedefliyoruz."
Açıklamaya göre, yılın son çeyreğinde yapılacak operasyonel başlangıç, havalimanının artan trafik yükünü daha etkin bir şekilde yönetebilmesine imkân tanıyacak. Teknik testlerin tamamlanmasıyla birlikte pistin, uluslararası standartlara uygun şekilde hizmete sunulması planlanıyor.
Operasyonel katkılar: Taksi süreleri azalacak
Yeni pistin operasyonel faydalarına dikkat çeken Uraloğlu, özellikle taksi sürelerinde önemli bir iyileşme öngörüldüğünü söyledi. Bakan, "Yeni pistimizle hem operasyonel esnekliği artıracağız hem de taksi sürelerini azaltarak daha verimli bir hava trafiği yönetimi sağlayacağız" ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, hava şartlarının uygun olduğu dönemlerde doğu yönlü kalkışların bu pistten gerçekleştirileceğini belirtti. Bu sayede uçakların apron ile pist arasındaki hareket sürelerinin kısalacağını ve yakıt tasarrufu sağlanacağını kaydetti. Ayrıca, yeni pistin konumunun, havalimanının farklı bölgelerindeki operasyonları hızlandıracağı değerlendiriliyor.
Dörtlü pist işletmeciliği hedefine güç katacak
Bakan Uraloğlu, yeni pistin yalnızca kapasite artışı sağlamakla kalmayacağını, aynı zamanda gelecekte uygulanması planlanan dörtlü bağımsız pist operasyonları için kritik bir altyapı oluşturacağını vurguladı. Doğu-batı eksenli pistin, özellikle yan rüzgâr koşullarında güvenli operasyonlara katkı sağlayacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, "Doğu-batı eksenli yeni pistimiz, yan rüzgâr koşullarında güvenli operasyonlara katkı sunarken dörtlü pist işletmeciliği hedefimize de güç katacak" dedi. Ayrıca pistin hangar alanlarına yakın konumda olduğunu ve bu nedenle genel havacılık operasyonlarının daha hızlı ve bağımsız biçimde yürütülmesine de imkân sağlayacağını sözlerine ekledi.
Yeni pistin sağlayacağı başlıca avantajlar
- Operasyonel kapasitede artış
- Uçakların taksi sürelerinde azalma
- Yakıt verimliliği ve zaman tasarrufu
- Yan rüzgâr koşullarında daha güvenli operasyon
- Doğu yönlü kalkışlar için ek kapasite
- Dörtlü bağımsız pist işletmeciliğine geçiş için altyapı desteği
- Genel havacılık operasyonlarına hız ve bağımsızlık
İstanbul Havalimanı'nın küresel bir aktarma merkezi olma hedefi doğrultusunda atılan bu adım, Türk sivil havacılığının büyüme stratejisi açısından da önem taşıyor. Yeni pistin tam kapasite hizmete girmesiyle birlikte havalimanının günlük uçuş sayısında ve yolcu hacminde belirgin bir artış yaşanması bekleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıklamasına göre süreç, öngörülen takvim çerçevesinde ilerliyor.
