Proje Hürmüz Krizinden Sonra Küresel Önem Kazandı
Basra Körfezi'ni Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak olan Kalkınma Yolu Projesi, Hürmüz Boğazı'nda yaşanan krizin ardından dünya için kritik bir altyapı projesi haline geldi. Türkiye, salı günü Ankara'da imzalanan anlaşmayla 3-4 yıl gecikmeyle başlayan projeyi 3 yıl içinde tamamlamayı hedefliyor.
Bakan Uraloğlu'ndan Proje Detayları
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin detaylarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. 2027-2047 döneminde Türkiye genelinde yürütülecek araç muayene hizmetlerine ilişkin imtiyaz sözleşmesinin imza töreninin ardından gazetecilerin sorularını yanıtlayan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun 1200 kilometrelik demir yolu, otoyol, enerji nakil ve iletişim hatlarını kapsadığını belirtti. Proje, Fav Limanı'ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşım sağlayacak.
Türk Müteahhitlerine Petrol Karşılığı İnşaat
Uraloğlu, demir yolu tarafında yaklaşık 15 milyar dolarlık yatırım öngörüldüğünü ifade etti. Irak'taki hükümet kurulum sürecinin ardından Başbakan'ın 28'inde Türkiye'ye ziyareti öncesinde, 21'inde Irak'a iş ziyareti yaptıklarını ve Ulaştırma Bakanlarıyla mutabakata vardıklarını söyledi. ''Irak ile Türkiye sınır kapısının Fişhabur-Ovaköy olması ve projenin Türk müteahhitler tarafından petrol karşılığında yapılması konusunda anlaştık'' dedi.
Teknik Ayrıntı Düzeltmesi İmzayı Geciktirdi
Görüşmelerde tüm detayların ele alındığını belirten Uraloğlu, Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi'nin ziyareti sırasındaki imza töreninde teknik bir ayrıntının düzeltilmesi gerektiğini açıkladı. ''İmza törenine dakikalar kala bir teknik ayrıntı tespit edildi. Irak Ulaştırma Bakanı düzeltme önerdi, biz makul karşıladık. Herhangi bir görüş farklılığı yoktu. Hemen basın açıklaması sonrasında iki bakan olarak imzaları attık'' diye konuştu.
Proje Hürmüz Boğazı'nı Gündemden Düşürecek
Projenin önemine vurgu yapan Uraloğlu, ''Hem Irak hem Türkiye'de net bir irade vardı. Projeyi bitirdiğimizde Hürmüz Boğazı daha az konuşulacak. Eğer bugün Kalkınma Yolu bitmiş olsaydı, Hürmüz Boğazı bu kadar gündemde olmazdı. Hedefimiz hızla teknik altlıkları hazırlayıp kazmayı vurmak ve temel atma töreniyle süreci başlatmak'' ifadelerini kullandı.
İlk Kazma Bu Yıl Vurulacak
Dünyada iş yapan 250 büyük müteahhitlik firmasının 50'sinin Türk olduğunu hatırlatan Uraloğlu, ''4-5 yılda bitebilecek bir projeden bahsediyoruz. Başladıktan sonra 3 yılda bitirebilir miyiz konuşacağız. Türkiye'de lojistik merkezler, petrokimya tesisleri ve yan ürünlerin üretilmesini öngörüyoruz. İlk kazmayı bu sene vurmak için gayret ediyoruz'' dedi.
Öncelik Demir Yoluna Verilecek
Uraloğlu, önceliğin demir yolu inşasına verileceğini belirtti: ''Şu anda kara yolu var ancak istediğimiz standartta değil. Demir yolu noktasında hiçbir altyapı yok, sıfırdan inşa edeceğiz. Hedef ülkeler Avrupa olduğu için karbon emisyonunu azaltmada en uygun ulaşım modu demir yolu.''
