İETT'nin 2026 Bütçesi Belli Oldu: 14.5 Milyar TL Borçlanma
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, Kasım ayının 5'inci oturumunda İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri'nin (İETT) 2026 yılı mali bütçesi ve performans programını onayladı. Meclis 2'nci Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ'ın başkanlık ettiği oturumda, İETT Genel Müdürü İrfan Demet bütçe sunumunu gerçekleştirdi.
70.5 Milyar TL'lik Bütçe ve Gelir Dağılımı
İETT Genel Müdürü İrfan Demet'in açıkladığı verilere göre, kurumun 2026 yılı gider bütçesi 70 milyar 500 milyon lira olarak belirlendi. Bütçe kalemleri şu şekilde dağılım gösteriyor:
- Personel giderleri: 2 milyar 468 milyon 181 bin lira
- SGK giderleri: 409 milyon 590 bin lira
- Mal ve hizmet alım giderleri: 46 milyar 901 milyon 174 bin lira
- Faiz giderleri: 500 milyon lira
- Cari transferler: 57 milyon 555 bin lira
- Sermaye giderleri: 16 milyar 663 milyon 500 bin lira
- Yedek ödenek: 3 milyar 500 milyon lira
Demet, İETT'nin 2026 yılı gelir bütçesinin ise 56 milyar lira olduğunu belirterek, gelir kaynaklarını şöyle sıraladı: "Teşebbüs ve mülkiyet gelirleri 18 milyar 113 milyon 600 bin lira, alınan bağış ve yardımlar 30 milyar lira, diğer gelirler 1 milyar 886 milyon 400 bin lira, sermaye gelirleri 6 milyar lira" ifadelerini kullandı.
Bütçe Açığında Kritik Artış
AK Parti'li Meclis Üyesi Adem Yıldız, oturumda yaptığı konuşmada İETT'nin mali durumuna ilişkin çarpıcı tespitlerde bulundu. Yıldız, 2026 yılında bütçe açığının yüzde 26 seviyesinde olduğunu vurgulayarak, "2019'da belediyeyi aldıkları zaman yüzde 13. Tam iki katı artmış" dedi.
Yıldız'ın eleştirileri araç alımları konusunda da devam etti: "2025 yılında araç alımı için ayrılan bütçe 12 milyar 471 milyon liraydı. Bu rakamla 555 araç alımı planlıyorlardı. CHP'li İBB yönetimi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde İETT'ye bir tane araç bile alamamıştır" ifadelerini kullandı.
Bilet Fiyatlarındaki Artış ve Bakım Masrafları
Adem Yıldız, İETT bilet fiyatlarındaki artışa da dikkat çekerek, "2019'da 2 lira 60 kuruş olan İETT bileti 2025'te 35 lira oldu. Yani yüzde bin 346 arttı" bilgisini paylaştı.
Yıldız, bakım onarım giderlerinin kontrol edilememesini eleştirerek, "Bu kontrolsüzlük öyle bir hale geldi ki İETT'nin kasası bakım onarım firmasının kasası olmuş" şeklinde konuştu.
İETT'nin 2026 yılında 14 milyar 500 milyon TL'lik finansman açığını iç ve dış borçlanma yoluyla kapatacağı belirtildi. Bu durum, İstanbul'un toplu taşıma sisteminin mali yapısında ciddi bir borçlanma dönemine girileceğini gösteriyor.
