İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, düzenlediği basın toplantısında İstanbul'da taksi sektöründe yaşanan sorunları ve yeni dönemde hayata geçirilecek yenilikleri kamuoyuyla paylaştı. Dalcı, sektörün artık yalnızca mevcut yapıyı koruyarak değil, yenilenerek güçlenebileceğini belirtti.
Yeni Dönem Öncelikleri
Dalcı, İstanbul Taksiciler Esnaf Odası'nın yeni dönemdeki önceliklerinin müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi, dijitalleşme ve denetim mekanizmalarının güçlendirilmesi olduğunu vurguladı. Bu kapsamda hayata geçirilecek projeleri de açıkladı.
Sarı Hat Uygulaması
'Sarı Hat' Whatsapp iletişim hattı sayesinde vatandaşların öneri, memnuniyet, talep ve şikayetlerinin doğrudan alındığını ifade eden Dalcı, böylece yolcularla daha güçlü bir iletişim kurulduğunu belirtti.
Dalcı, 'Taksi sistemi artık daha kurumsal, müşteri memnuniyeti odaklı, hizmet kalitesini artıran bir yapıya bürünecek. Son günlerde, Amerikalı bir sanatçının taksi şikayeti, Rus sanatçı ya da sosyal medya fenomeninin şikayeti olsun; biz esnaf odası olarak eskisi gibi bu olayları sümen altı yapmadık. Çalışan sürücü hakkında kendimiz de savcılığa suç duyurusunda bulunduk. Kimse bizim mesleğimizin itibarını kötüleyemez diye müşterilerimizin yanında olduk' dedi.
QR Kodlu Telefon Numarası
Dalcı, 'Artık hiçbir şey eskisi gibi olmayacak. Sistem komple değişecek. Müşterileri memnun etmek için 'Sarı Hat' diye bir uygulamayı aktif ettik. Çok güzel geri dönüşler var. Hatta başka vilayetler de bizi rol model aldı, kendileri de bu uygulamayı hayata geçirmeye çalışıyor. İstanbul'daki bütün ticari taksilerin içine QR kodlu bir Whatsapp telefon numarası yapıştırıyoruz. Buradan bize geri dönüşler oluyor. Hedef süremiz 5 dakika. 5 dakikada müşterimize geri dönüp kayıp eşya, şikayet ya da olumlu görüş varsa değerlendirme yapıyoruz. Müşterilerimiz bu kadar hızlı olabileceğini tahmin etmediklerini söylüyor, bu da bizi motive ediyor' diye konuştu.
Anında Reaksiyon ve Saha Denetimleri
Dalcı, 'Bununla birlikte saha denetimleri yapıyoruz. Sürücü arkadaşları uyarıyorum: İki seçeneğiniz var; ya işinizi iyi yapacaksınız ya da artık taksicilik yapamayacaksınız. Anında reaksiyon gösteriyoruz, tepkimizi veriyoruz ve sistemden atıyoruz. Onlar da bu işin ciddi olduğunu anladı, kendilerine çeki düzen veriyor. Vermeyenlerle ilgili anında geri dönüş yapıyoruz' dedi.
Singapur Modeli Taksi Sistemi
Dijitalleşmeyi önemsediklerini belirten Dalcı, 'İstanbul'da taksi çağırma uygulamaları var. Bu uygulamalar müşteriden ve sürücülerden yüksek komisyon alıyor. Bunun hakkaniyetli olmadığını düşünüyorum. Kendi göbeğimizi kendimiz kesmeliyiz. Bu minvalde Singapur modeli taksicilik sistemi programı yazdırdık. Test aşamasındayız. Allah nasip ederse 1 aya kalmaz lansmanını yapıp tanıtacağız. İstanbullulara tamamen dijitalleşmiş, yoldan yolculuk yapsanız bile taksiye puan verebileceğiniz bir sistemi adapte edeceğiz. İstanbul'da taksi verimliliği yüzde 48 gibi düşük bir seviyede. Bunun yansımasını tanıtacağız. Taksi esnafından da güzel bir teveccüh var. Ana işi organize eden oda olacak. Bütün yolculuk datalarını biz görecek ve tutacağız. Sistemi regüle etmeliyiz. Şu anda Uber ve BiTaksi gibi uygulamalardan 300 lira taksimetre ücreti yazıyorsa 120 liraya varan ekstra ücret ödüyorsunuz. Bu yasal olarak doğru değil, hakkaniyetli değil. Aynı zamanda bu uygulamalar taksi esnafından yüzde 12 ile yüzde 25 arasında komisyon alıyor. Biz alt taşeron olmuş durumdayız. Bütün yolculukları dijitalleştirmeliyiz' dedi.
Dalcı, 'Her şeyin kayıt altında olması lazım. Siz bindiğinizde uygulamadan QR kod ile yorum ve puanlama yapabileceksiniz. Uygulamaya Whatsapp ikonu koyduk, anlık Sarı Hat ile iletişime geçebileceksiniz. İstanbul'da 20 bin 311 ticari taksi var. Hepsi hem Uber hem BiTaksi'yi aktif kullanıyor. Taksiler dijitalleşmiş. Sürücü arkadaşlarımızın can güvenliği için özel bir sistem prototipi yaptırdık. Arkayı tamamen kapatacak şeffaf bir sistem. Testten sonra seri üretime geçeceğiz' diye konuştu.
Elektrikli Araç Şarj Üniteleri ve Plaka Değeri
Taksi duraklarında elektrikli otomobiller için şarj ünitesi kurulmasından da bahseden Dalcı, 'Taksi durağında elektrik şarj ünitesi yaparsak fiyat uygun olacak. İstanbulluya taksimetre ücreti talep etmeden hizmet sunarız, dünyada rol model oluruz. Taksilerimiz elektrikli, konforlu olsun. Sürücüye kıyafet modeli getirelim, tepe lambalarını tek tip yapalım. Plaka değerine bakın, son 10 yılda Türkiye'de tek değer kaybeden emtia İstanbul taksi plakası. Korsan uygulamalar etkiliyor. Şu anda 12 milyon lira civarında, dolar bazında ciddi erime var' dedi.
