İki ayı aşkın süredir devam eden ABD/İsrail-İran savaşı, enerji maliyetlerindeki artışla birçok sektörü etkiledi. Havacılık sektörü de bu durumdan nasibini aldı. Körfez ülkelerinde uçuşların durdurulması ve Hürmüz Boğazı'nda petrol ve doğal gaz sevkiyatının aksaması tüm dünyayı etkiliyor. Petrol ve doğal gaz arzındaki sıkıntı, lojistik ve hammadde maliyetlerini artırdı.
Jet Yakıtı Fiyatları Yüzde 125 Arttı
Birçok sektörde zayıf halka olarak görülen firmalar, yükselen maliyetlerle baş etmekte zorlanıyor. Havayolu şirketleri ise yüzde 125 artış kaydeden jet yakıtı maliyetinin ağır yükü altında eziliyor. Ton başına 750 dolardan 1660 dolara çıkan jet yakıtı fiyatı, birçok ülkede tedarik krizine neden oldu. Sivil havacılık sektöründe jet yakıtının maliyetler içindeki payı yüzde 30 civarında seyrediyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verilerine göre; küresel havacılık sektörü yüzde 6 karlılıkla hizmet veriyor.
İlk İflas ABD'de: Spirit Airlines
Birçok ülkenin sivil havacılık otoritesi, uçuşları iptal etme dahil çeşitli önlemlere başvurdu. Büyük firmaların dayanmaya çalıştığı jet yakıtı maliyetindeki yüzde 125 artışın ilk kurbanı ABD'li Spirit Airlines oldu. Şirket iflasını duyurup tüm faaliyetlerini durdurdu. Düşük maliyetli iş modeliyle hizmet veren Spirit Airlines'in tüm uçuşlarını iptal etmesi, Hürmüz Boğazı'na kilitlenen savaşın etkisinin ABD'ye uzandığını gösterdi. Spirit Airlines'in iflası, ABD'de onlarca yıl sonra ilk kez büyük bir havayolu şirketinin piyasadan silinmesi anlamına geliyor.
Yakıt Maliyeti Şirketi Bitirdi
2 Mayıs 2026 tarihi itibarıyla tüm uçaklarını yere indiren Spirit Airlines'ın Üst Yöneticisi Dave Davis, "Son haftalarda yakıt fiyatlarında yaşanan ani ve kalıcı artış şirketi bu noktaya getirdi. İşletmeyi sürdürebilmek için yüz milyonlarca dolarlık ek likiditeye ihtiyaç vardı ve bunu sağlayamadık. Bu son derece üzücü" ifadelerini kullandı. İlk darbeyi pandemide yiyen Spirit Airlines'ın Atlanta, Chicago, Dallas, Detroit, Fort Lauderdale, Houston, Las Vegas, Miami, Newark ve Orlando gibi kent ve eyaletlerde merkezleri bulunuyordu. 2024 yılında 1,2 milyar dolar zarar açıklayan şirket, 11 bini aşkın çalışan ve 213 uçakla hizmet veriyordu. Yılda 45 milyon civarında yolcu taşıyan şirket, 2020 yılından bu yana sürekli zarar açıklıyordu. Pandemiyle birlikte sürüklendiği çöküş sürecinde açıkladığı zarar toplamı 3,5 milyar dolara yakın.
