Avrupa Birliği (AB), otomotiv sektöründe köklü bir politika değişikliğine gidiyor. Dünyada elektrikli araç dönüşümünde öncü rol oynayan kıta, 2035 yılı için belirlenen katı sıfır emisyon hedeflerinde esnekliğe gitme kararı aldı. Bu hamle, 2035 sonrasında da belirli koşullarla içten yanmalı motorlu araçların satışının yolunu açıyor.
Emisyon Hedefi %90'a İndirildi, Yeni Telafi Mekanizması Getirildi
Avrupa Komisyonu tarafından açıklanan yeni plana göre, otomobil üreticilerinden 2035 itibarıyla egzoz emisyonlarını %100 değil, %90 oranında azaltmaları istenecek. Kalan %10'luk emisyon payı için ise yeni bir telafi mekanizması devreye girecek. Üreticiler, bu açığı AB'de üretilmiş düşük karbonlu çelik kullanımı veya e-yakıtlar ve biyoyakıtlar gibi alternatif yollarla dengeleyebilecek.
Bu düzenleme, tam elektrikli ve hidrojenli araçların yanı sıra, şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve hatta gelişmiş içten yanmalı motor teknolojisine sahip araçların da 2035 sonrası dönemde pazarda yer almasına olanak tanıyacak. Karar, Mart 2023'te alınan ve 2035'ten itibaren tüm yeni araçların sıfır emisyonlu olmasını şart koşan önceki düzenlemeyi önemli ölçüde revize ediyor.
Küçük ve Uygun Fiyatlı Araçlara Teşvik, Batarya Üretimine Destek
Komisyon'un açıkladığı pakette dikkat çeken diğer başlıklar ise küçük araçlar ve batarya üretimi oldu. Maliyetlerin düşürülmesi ve elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşması amacıyla 'küçük ve uygun fiyatlı otomobiller' için yeni bir kategori oluşturulması planlanıyor. Bu kapsamda, 4.2 metre uzunluğu geçmeyen elektrikli araçların üretimi teşvik edilecek. Üreticiler, 2035 öncesinde bu segmentteki araçlar için 'süper kredi' adı verilen avantajlardan yararlanabilecek.
Ticari araçlar için de esneklik sağlandı. Bu segmentteki araçlar için 2030 emisyon azaltım hedefi %50'den %40'a düşürüldü.
Diğer yandan, Avrupa'nın stratejik bağımsızlığını güçlendirmek amacıyla 1.8 milyar Euro'luk bir 'Batarya Güçlendirme Programı' duyuruldu. Program kapsamında, 1.5 milyar Euro faizsiz kredi ile Avrupalı batarya hücresi üreticileri desteklenecek ve kıta içinde tam bir batarya değer zinciri oluşturulması hedeflenecek.
Sektör Tepkileri ve Türkiye'ye Olası Yansımaları
Karar, Avrupalı otomobil üreticilerinden olumlu yankı buldu. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), kararı 'kritik bir ilk adım' olarak nitelendirirken, Genel Direktör Sigrid de Vries yeşil dönüşüm için daha fazla esneklik ve teknoloji tarafsızlığı ihtiyacının kabul edildiğini vurguladı.
Volkswagen ise yaptığı açıklamada, içten yanmalı motorlu araçlara pazarın açılmasını 'pragmatik ve pazar koşullarına uygun' bulduğunu belirtti.
Avrupa'nın bu yeni yönelimi, en büyük ihracat pazarı Avrupa olan Türk otomotiv sanayisi için de önemli sonuçlar doğurabilir. Yerli üreticilerin ve yan sanayinin, Avrupa'daki bu 'esneklik' kararına uyum sağlayacak şekilde ürün ve yatırım planlarını gözden geçirmesi bekleniyor. Özetle, yeni emisyon kuralları ve uygun fiyatlı araç planı, önümüzdeki dönemde sektörün ana gündem maddelerinden biri olmaya aday.
