Türkiye'de ikinci el motorlu kara taşıtı devir işlemleri geçen yıla kıyasla belirgin bir artış gösterdi. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın ocak-kasım döneminde gerçekleşen devir sayısı 10 milyon 54 bin 915 adede ulaştı.
İkinci El Pazarında Büyüme ve İllerin Performansı
Geçen yılın aynı döneminde 9 milyon 703 bin 480 olan ikinci el taşıt devir sayısı, bu yıl yüzde 3,6'lık bir artış kaydetti. Sadece geçen ay içerisinde devri yapılan toplam taşıt sayısı 897 bin 877 oldu. Bu rakamın yüzde 67,8'lik kısmını otomobiller oluşturdu.
Kasım ayı itibarıyla illere bakıldığında, en yüksek otomobil devrinin gerçekleştiği il 152 bin 534 adetle İstanbul oldu. İstanbul'u sırasıyla 81 bin 514 adetle Ankara, 37 bin 17 adetle İzmir, 27 bin 690 adetle Antalya ve 25 bin 354 adetle Bursa takip etti.
Sektör Temsilcisinden 2025 Beklentileri ve Zorluklar
Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Başkanı Ali Erkoç, sektör verilerini değerlendirerek 2025 yılına dair önemli tahminlerde bulundu. Erkoç, yıl sonunda toplam motorlu araç alım-satımının 10,5 milyon adede ulaşacağını öngördüklerini belirtti. Sıfır araç pazarının ise yaklaşık 1,5 milyon adet satışla tüm zamanların en yüksek rakamına ulaşacağını ifade etti.
Erkoç, bu rakamların otomotiv sektörünün 2025'i diğer birçok sektöre kıyasla daha güçlü kapattığını gösterdiğini vurguladı. Ancak sektörün önündeki temel sorunları da şöyle sıraladı:
- Krediye erişimde yaşanan ciddi daralma,
- Yüksek faiz oranları ve kısa vadeler,
- Küresel ölçekte artan araç ve üretim maliyetleri,
- Vergi yükünün fiyatlar üzerindeki baskısı,
- Tüketicinin alım gücündeki zayıflama.
Krediye Erişim Zorluğu ve Gelecek Öngörüleri
Ali Erkoç, otomobilin artık bir lüks değil, günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline geldiğini ve bu nedenle tüm zorluklara rağmen piyasanın ayakta kalmaya devam ettiğini söyledi. Geçmişte vatandaşların almak istedikleri aracın bedelinin yüzde 70'ine kadar kredi kullanabildiğini hatırlatan Erkoç, bugün bu oranın yüzde 20'ler seviyesine gerilediğini kaydetti.
Vadelerin kısa, faiz oranlarının ise yüksek olduğunu belirten Erkoç, bu durumun özellikle dar ve orta gelirli tüketiciler üzerinde ciddi bir baskı oluşturduğunu dile getirdi. Araç fiyatlarındaki artışın sadece Türkiye'ye özgü olmadığını, vergilerin yanı sıra tüm dünyada yükselen üretim maliyetlerinin de etkili olduğunu sözlerine ekledi.
MASFED Başkanı, 2026 yılı için beklentilerini de paylaştı. Erkoç, 2026'da faiz oranlarının ve kredi koşullarının daha dengeli bir yapıya kavuşmasını beklediklerini ifade ederek, finansmana erişimin kolaylaşmasının hem ikinci el hem de sıfır araç pazarında daha sağlıklı ve sürdürülebilir bir büyüme sağlayacağını belirtti.
