Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Rio de Janeiro'da düzenlenen 82. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi'nde (WATS) önemli açıklamalarda bulundu.
420 uçaklık sipariş planı sürüyor
Şeker, THY'nin 2033 stratejisi kapsamında 2023 yılında duyurulan planların devam ettiğini belirterek, yaklaşık 420 uçaklık sipariş planının sürdüğünü ifade etti. Bu siparişlerin içinde 100 adet Boeing uçağının müzakerelerinin de devam ettiğini söyleyen Şeker, büyüme hedeflerinde önemli bir değişiklik olmadığını vurguladı.
Ultra uzun menzilli uçaklar geliyor
Şeker, "Ultra uzun menzilli uçakların 2027 sonundan itibaren filoya katılmasıyla Avustralya ve Güney Amerika'da bazı noktalara doğrudan uçuş imkanı elde edeceğiz." dedi. Airbus A350-1000 uçaklarının ultra uzun mesafelere göre konfigüre edilmiş versiyonlarının filoya katılacağını belirten Şeker, bu uçaklarla 17 saat kesintisiz uçuş yapma imkanı olacağını söyledi.
Avustralya'da Sidney, Melbourne ve ilave destinasyonlar ile Güney Amerika'da Buenos Aires, Santiago ve Lima gibi şehirlere doğrudan uçuşların mümkün olacağını ifade eden Şeker, "Airbus A350'nin özel tasarlanmış versiyonlarıyla daha uzun hatlara İstanbul'u bağlayabilme imkanımız olacak." diye konuştu.
Katma değeri yüksek alanlara yatırım
Şeker, hava yollarının yoğun rekabet ortamında aynı işi yaparak büyümenin zorlaştığını belirterek, katma değeri daha yüksek alanlara yatırım yapacaklarını söyledi. Turkish Holidays tatil paketi, Loyalty programı, TKPAY, ödeme sistemleri şirketi ve Widect kargo şirketi gibi ürünlerle katma değeri yüksek işlere daha çok yatırım yapacaklarını ifade etti.
Körfez bölgesindeki fırsatlar
Şeker, Körfez'deki olaylar nedeniyle oluşan fırsatı değerlendirdiklerini, ancak bunun kalıcı olup olmadığını zamanın göstereceğini söyledi. Körfez taşıyıcılarının savaş öncesi kapasitelerine ulaştığını belirten Şeker, "Savaşın başladığı dönemde Körfez taşıyıcılarının operasyon yapamadığı 2-3 aylık süreçte Güney Asya, Uzak Doğu, Maldivler ve Seyşeller gibi egzotik destinasyonlardan ve Amerika'dan bu taşıyıcıların yolcularının bir kısmını uçurma imkanı bulduk." dedi. Bu sayede ilk defa THY ile uçan 20-30 hatta önemli bir yolcu segmenti oluştuğunu ifade etti.
Yakıt tedarikinde sıkıntı yok
Şeker, jet yakıtını pazar fiyatlarından aldıklarını ve Türkiye'de Tüpraş ile SOCAR'ın jet yakıtı üretme kapasitesine sahip iki rafinerisi bulunduğunu belirtti. Coğrafi konumları sayesinde Kuzey, Irak, Kuzey Afrika ve Afrika'dan deniz yoluyla yakıt alabilme imkanları olduğunu söyleyen Şeker, yakıt tedarikinde sıkıntı yaşamadıklarını ancak herkes gibi fiyat artışlarından etkilendiklerini anlattı. Türkiye'de yakıt fiyatlarının Avrupa ile aynı seviyede olduğunu ifade etti.
2026 yılı değerlendirmesi
Bu senenin zorlu bir yıl olduğunu aktaran Şeker, 2026 yılında yakıttan kaynaklı ciddi bir maliyet baskısı içinde olacaklarını ancak savaşın yaz sonuna kadar uzamayacağı kanaatinde olduğunu belirtti. 2027 yılı beklentilerinin güçlü olduğunu söyleyen Şeker, "Bu sene toplamda belki yüzde 1-2 kadar kapasite artışı sunabileceğiz. Bütçelediğimiz miktar yüzde 7-8 civarındaydı. Ama bu zorlukların üstesinden gelebilmek için çok zengin bir networkümüz var." dedi. Şeker, "İnşallah bu seneyi az zararla, makul bir büyümeyle tamamlayıp kaldığımız yerden Türk Hava Yolları büyümesine devam edeceğiz." ifadesini kullandı.
